Kassetten
409 Produkte
Die Kassette bestimmt mit den Kettenblättern, wie leicht der leichteste und wie schnell der schnellste Gang ist. Beim Ersatz zählen Ritzelzahl, Freilaufstandard der Nabe und die Kapazität des Schaltwerks. Hier findest du Kassetten für Rennrad, Gravel, MTB, Trekking und E-Bike – von der eng gestuften Straßenkassette bis zur Bandbreite fürs Gelände.
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Passt die Kassette auf meine Nabe?
Die Kassette sitzt auf dem Freilaufkörper der Hinterradnabe – und davon gibt es mehrere Standards. Der klassische Freilauf mit Vielzahnprofil trägt Kassetten bis 11-fach am Rennrad und bis 11-fach mit 11er-Ritzel am MTB. Für 12-fach-Antriebe mit kleinem 10er-Ritzel braucht es je nach Hersteller einen eigenen Freilaufkörper. Welcher an deinem Laufrad steckt, steht in dessen Datenblatt oder lässt sich am Profil erkennen. Freilaufkörper lassen sich bei vielen Naben tauschen – so wird ein Umstieg möglich, ohne ein neues Laufrad zu kaufen.
Bandbreite und Abstufung
Eine Kassette 11–28 hat elf Zähne am kleinsten und 28 am größten Ritzel – eng gestuft, für flache Straßen und Rennen. Eine 10–51 fürs Mountainbike deckt eine gewaltige Bandbreite ab, mit größeren Sprüngen zwischen den Gängen. Mehr Bandbreite hilft am Berg und mit Gepäck; feinere Abstufung macht das Treten in der Gruppe und im Flachen ruhiger. Für Trekking und Alltag liegt der Sweet Spot dazwischen, etwa 11–34 oder 11–36.
Das größte Ritzel muss vom Schaltwerk erreicht werden – jedes Schaltwerk hat eine maximale Ritzelgröße und eine Gesamtkapazität. Wer die Kassette vergrößert, prüft beides und braucht meist eine längere Kette.
Verschleiß und Wechsel
Eine Kassette hält zwei bis vier Ketten, wenn die Kette rechtzeitig gewechselt wird. Ist sie verschlissen, springt eine neue Kette unter Last über die Zähne – meist an den kleinen, häufig gefahrenen Ritzeln. Für den Wechsel braucht es Kassettenabzieher und Kettenpeitsche aus dem Werkzeug; die Verschlussmutter wird mit 40 Newtonmetern angezogen. Am E-Bike lohnen sich verstärkte Kassetten aus Stahl – Aluminiumritzel verschleißen dort schnell.
Übersetzung neu denken: Kassette statt Kettenblatt
Wer am Berg einen leichteren Gang braucht, hat zwei Hebel: ein kleineres Kettenblatt vorn oder ein größeres Ritzel hinten. Die Kassette ist dabei oft der einfachere Weg, weil sie ohne Eingriff an Kurbel und Umwerfer getauscht wird – vorausgesetzt, das Schaltwerk erreicht das größte Ritzel. Ein Wechsel von 11–28 auf 11–34 bringt am Rennrad rund 20 Prozent leichteren Berggang bei unveränderter Höchstgeschwindigkeit; am Mountainbike macht der Sprung von 11–42 auf 10–51 lange Anstiege spürbar entspannter. Die Kette muss dabei verlängert werden, gelegentlich braucht das Schaltwerk einen längeren Käfig oder eine Verlängerung des Schaltauges. Wir prüfen gern, welche Kombination an deinem Rad aufgeht.
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- Connex 4
- Contec 42
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- Enviolo 1
- Esjot 7
- Esjot Steck-Zahnkranz 4
- FSA 1
- Fulcrum 7
- Gurpil 3
- Hanseline 1
- KMC 24
- Mavic 7
- Miche 26
- Mijnenpieper 1
- Miranda 2
- Pieper 2
- Point 6
- RockShox 2
- Shimano 110
- SRAM 48
- Stans 3
- Stronglight 1
- Strumey-Archer 1
- Sturmey-Archer 6
- Sunrace 54
- Tektro 7
- Zipp 1