Fully`s

Ein gut eingestelltes Fahrwerk bringt mehr als zusätzliche Millimeter. Luftdämpfer und Luftgabel werden auf dein Gewicht eingestellt – als Ausgangspunkt sinkt das Rad im Sitzen etwa ein Viertel bis ein Drittel des Federwegs ein. Die Zugstufe regelt, wie schnell es wieder ausfedert. Ein Hebel zum Sperren oder Straffen des Hinterbaus hilft bergauf und auf Asphalt. Wir stellen das Fahrwerk bei der Übergabe auf dich ein und erklären dir, wie du nachjustierst.

29-Zoll-Fullys rollen ruhig und schnell und dominieren Cross-Country und Trail. 27,5-Zoll-Fullys sind wendiger und verspielter, oft mit breiten Reifen. 26-Zoll-Fullys finden sich heute vor allem bei kleinen Rahmen und Jugendlichen. Die Mullet-Bauweise – 29 vorn, 27,5 hinten – verbindet Überrollverhalten mit Wendigkeit und hat sich in der Enduro-Klasse verbreitet.

Eine absenkbare Sattelstütze gehört am Fully dazu – sie bringt den Sattel bergab per Hebel aus dem Weg. Kräftige Scheibenbremsen mit großen Scheiben, breite Reifen mit Tubeless-Option und ein breiter Lenker sind Standard. Zur Ausrüstung gehören ein MTB-Helm mit tiefer Heckabdeckung, Protektoren und Handschuhe. Wer den Berg mit Unterstützung hochfahren will, findet beim E-MTB Fully dieselbe Bauart mit Motor.

Wer ein Fully von vor zehn Jahren neben ein aktuelles stellt, sieht den Unterschied sofort: Das neue ist länger im Oberrohr, flacher im Lenkwinkel, steiler im Sitzwinkel und hat einen kürzeren Vorbau. Das ist keine Mode, sondern Physik. Der flache Lenkwinkel bringt das Vorderrad nach vorn und macht das Rad in steilen Abfahrten stabil; der steile Sitzwinkel setzt dich bergauf über das Tretlager, damit das Vorderrad am Boden bleibt; das lange Oberrohr gibt Platz, um sich zu bewegen. Für die Rahmengröße heißt das: Nicht mehr nach Schrittlänge allein, sondern nach Reach – der Länge vom Tretlager zum Steuerrohr – wählen. Die Tabellen der Hersteller helfen, die Probefahrt entscheidet.