29"

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E-Fullys mit 29-Zoll-Laufrädern überrollen Wurzeln und Steine ruhig, halten das Tempo auf schnellen Abfahrten und setzen die Kraft des Motors beim Klettern in Traktion um. Für lange Touren mit vielen Höhenmetern, offene Trails und größere Rahmen ist 29 Zoll heute das meistgefahrene Maß bei vollgefederten E-Mountainbikes.

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Motor, Traktion und das große Rad

Ein E-Motor bringt Kraft ins Hinterrad – aber nur so viel, wie der Reifen auf den Boden übertragen kann. Auf losem Schotter, nassen Wurzeln und steilen Rampen ist genau das die Grenze: Das Hinterrad dreht durch, die Unterstützung verpufft. Ein 29-Zoll-Rad hat bei gleicher Reifenbreite eine längere Aufstandsfläche und damit mehr Grip. Zusammen mit dem gefederten Hinterbau, der den Reifen am Boden hält, ergibt das beim E-Fully die Kombination, die am steilsten und am längsten klettert.

Bergab kommt die Laufruhe dazu: Das große Rad trifft Hindernisse flach, verliert wenig Schwung und bleibt bei dem Tempo, das ein E-Fully mit seinem Gewicht schnell erreicht, spurstabil.

Wo das große Rad am E-Bike an Grenzen stößt

Am E-Fully wiegt das Laufrad mehr als am Rad ohne Motor, weil E-Bike-Felgen und -Reifen für die höhere Systemlast gebaut sind. Das große 29er-Rad verstärkt diesen Effekt: Es beschleunigt langsamer, lenkt weniger direkt ein und ist auf engen, verwinkelten Trails träger als ein 27,5-Zoll-E-Fully. In sehr steilen Abfahrten kann das große Hinterrad hinter dem Sattel im Weg sein. Für diese Fälle hat sich die Mullet-Bauweise etabliert – 29 vorn, 27,5 hinten.

Reifen, Reichweite und Rahmengröße

Am 29er-E-Fully sind 2,4 bis 2,6 Zoll breite Reifen mit verstärkter Karkasse und E-Bike-Freigabe üblich; die Auswahl an MTB-Reifen ist für dieses Maß am größten. Große Räder rollen leichter, was der Reichweite auf langen Touren zugutekommt. Eine Grenze nach Körpergröße gibt es nicht mehr – viele Hersteller bauen 29er-E-Fullys bis in kleine Rahmengrößen. Alles zu Federweg, Voll-Power oder Light und Fahrwerksabstimmung steht bei den E-MTB Fullys.

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