Cube Fahrräder & E-Bikes

Cube begann 1993 als Ein-Mann-Betrieb. Marcus Pürner baute die ersten Räder auf einer abgetrennten Fläche von rund 50 Quadratmetern in der Möbelfabrik seines Vaters in Waldershof, im Fichtelgebirge im Nordosten Bayerns. Aus dieser Werkstatt wurde über drei Jahrzehnte einer der größten Arbeitgeber der Region.

2016 entstand am Standort ein eigenes Werk mit einer Fläche von über 35.000 Quadratmetern. Cube ist damit einer der wenigen großen europäischen Hersteller, die Entwicklung, Montage und Qualitätsprüfung an einem einzigen deutschen Standort bündeln. Verkauft werden die Räder heute in mehr als 60 Ländern.

Cube ist keine Spezialistenmarke für eine einzige Disziplin, sondern deckt bewusst die gesamte Breite ab – vom Kinderrad bis zum Carbon-Rennrad. Der rote Faden ist eine stark durchstrukturierte Modellpolitik: Innerhalb einer Baureihe unterscheiden sich die Varianten vor allem über Rahmenmaterial, Antrieb und Komponentengruppe, während Geometrie und Grundkonzept gleich bleiben.

Für Käufer hat das einen praktischen Vorteil: Die Wahl fällt zwischen klar abgestuften Ausstattungsniveaus derselben Plattform, nicht zwischen unvergleichbaren Einzelmodellen. Wer sein Budget verschiebt, bekommt in der Regel dasselbe Fahrverhalten mit anderer Ausstattung – und muss nicht die komplette Kategorie neu bewerten.

E-Bikes sind bei Cube keine Nebenlinie, sondern durchziehen fast alle Kategorien. Die Trekking- und Tourenräder der Kathmandu-Familie sind auf lange Strecken mit Gepäck ausgelegt, die Reaction-Hybrid-Modelle sind E-Mountainbikes mit Hardtail-Rahmen für Touren und leichtes Gelände, die Stereo-Hybrid-Reihe deckt das vollgefederte E-MTB ab. Dazu kommen Cityräder mit tiefem Einstieg für den Alltag.

Antriebsseitig setzt Cube überwiegend auf zugekaufte Motorsysteme etablierter Zulieferer. Für die Kaufentscheidung ist deshalb neben dem Rahmen vor allem die Kombination aus Motorcharakteristik und Akkukapazität relevant – beides ist bei jedem Modell in den technischen Daten ausgewiesen.

Das Mountainbike ist die Kategorie, mit der Cube groß geworden ist. Die Aim- und Access-Modelle bilden den Einstieg und sind auf Touren, Waldwege und gelegentliche Trails ausgelegt. Reaction steht für das sportliche Hardtail, Stereo für vollgefederte Räder mit größerem Federweg. Im Wettkampfbereich deckt die AMS-Reihe das leichte Cross-Country-Fully ab.

Die Abstufung folgt dabei überwiegend dem Federweg und dem Rahmenmaterial: Aluminium in den zugänglicheren Serien, Carbon in den Topmodellen. Wer unsicher ist, orientiert sich am besten am tatsächlichen Gelände – nicht am maximal möglichen Federweg.

Abseits des Geländes deckt Cube den kompletten Alltag ab. Trekking- und Cityräder kommen typischerweise mit Nabendynamo, fest verbauter Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger – also straßenfertig ohne Nachrüstung. Auf der Straße stehen die Rennräder der Attain-Reihe für den sportlichen Einstieg bis zur Carbon-Ausbaustufe, das Nuroad ist das Gravelbike für gemischte Untergründe.

Damit lässt sich innerhalb einer Marke praktisch jeder Einsatzzweck abbilden – ein Grund, warum Cube auch bei Zweit- und Drittfahrrädern häufig wieder auftaucht.

Cube ist eine gute Wahl, wenn ein breites, gut abgestuftes Angebot wichtiger ist als eine ausgeprägte Nischenpositionierung. Einsteiger finden vollständig ausgestattete Räder in den unteren Preisklassen, ambitionierte Fahrer greifen zu denselben Plattformen mit höherwertigen Komponenten. Wer eine sehr spezielle Geometrie oder eine Manufakturlösung sucht, ist bei kleineren Marken unter Umständen besser aufgehoben.